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バーンアウト レジェンド メーカー Electronic Arts 対応機種 PSP(UMD.DL).DS(海外のみ) 発売日 2005.9.13 ジャンル アクションレース 交通ルール完全無視のカーアクションゲームバーンアウトシリーズ??の一つ バーンアウト3 テイクダウン??をベースにしていてます 続編 バーンアウト ドミネーター
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バーンアウト ドミネーター / Burnout Dominator メーカー Electronic Arts 対応機種 PS2.PSP(UMD.DL) 発売日 2007.3.7 ジャンル アクションレース バーンアウトシリーズ??の一つ 写実描写のレースゲームですが、「激突！ 破壊！ 爆発！」の3拍子でライバルカーをクラッシュさせる 続編 バーンアウト パラダイス?? 次作 バーンアウト レジェンド 前作
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バーンアウト 使用者：バーンアウト君 分類：キーパー技 初登場：５８話 広げた両手から炎を噴き出し、両手でボールを… この後本来、ゲーム通りならば止めて消しズミにするはずなのだが、 残念ながら成功するシーンが一度もない。 あまりの残念さにアイスブロッ君にちなんでバーンアウト君という言葉が誕生した。 しかし技名はもう少しなんとかならなかったのか。 自チーム主将に大変失礼なネーミングである。 TCGベストセレクション2ndでついにカード化したが使用者はカード化されていない つくづく美味しい必殺技である ちなみに漫画版では大爆発張り手でおなじみのチョ・ジョンス君が使ってくれた。 ゴールをキッチリ守り、かつボールを消し炭にせずに成功させており、バーンアウト君との違いを見せつけてくれた。 【関連】 アイスブロック
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バーンアウト ドミネーター 【ばーんあうと どみねーたー】 ジャンル アクションレーシング 対応機種 プレイステーション2プレイステーション・ポータブル 発売元 エレクトロニック・アーツ 開発元 EA UK 発売日 2007年9月20日 定価 【PS2】7,140円【PSP】5,040円(各税5%込) レーティング CERO B（12歳以上対象） 廉価版 【PS2】EA SY!1980 2008年7月24日/1,980円【PSP】EA BEST HITS 2008年8月21日/2,940円(各税5%込) 配信 【PSP】2010年7月15日/2,200円(税5%込) 判定 なし バーンアウトシリーズリンク 概要 特徴 評価点 賛否両論点 問題点 総評 余談 暴走(はし)りたくて、破壊(こわ)したくて、ウズウズするぜ～！ 概要 シリーズでおなじみ、レースゲームでありながら意図的に事故を起こさせ、他車を破壊しながらゴールを目指すという、クレイジーなレースゲーム。 本作は前作『バーンアウト リベンジ』がベースとなっており、『BURNOUT 2 POINT OF IMPACT』(以下2)以来のブーストチェインが復活。 本作は開発元が異なるため、スピンオフ作品とされている。 特徴 ドリフト、対向車線走行など、危険な走りをすることによってブーストが加算され、より速く危険な走りが可能になる。 相手から衝突されたりするとブーストが減少する。クラッシュしたり、相手からテイクダウンされるとブーストが減少する。 本作は『2』にあったブーストチェインが復活した。 ブーストが最大まで溜まると「SUPERCHARGE」がオンになり、ブーストの色が赤から青に変わる。 スーパーチャージブーストを使用するとブーストが減少し、上記の危険な走りをする事によって黄色いメーターが増加する。最大まで溜めればメーターが点滅。 ブーストが全てなくなるとバーンアウト達成となり、黄色メーターが全て溜まっていたならブーストが全て回復し、スーパーチャージブーストを継続できる。この流れの繰り返しをバーンアウトチェーンという。 逆に溜まっていなかった場合はSUPERCHARGEが終了しノーマルブーストに戻る。戻ってもブーストを最大まで溜めればまた発動できる。 本作は6つのシリーズがあり、CLASSIC、FACTORY、TUNED、HOT ROD、SUPER、RACE、DOMINATORの順で攻略していく。 シリーズ内の車を５台全てアンロックするとDOMINATORチャレンジがアンロックされ、ゴールドメダルを獲得すればDOMINATORカーをアンロックする。 DOMINATORシリーズをプレイするにはDOMINATORカーを最低一台以上入手しておく必要がある。 危険な走行で点数を競う「マニアック」系のイベントが追加。 種類は多彩で、「MANIAC」「DRIFTチャレンジ」「NEAR MISSチャレンジ」「BURNOUTチャレンジ」「DOMINATORチャレンジ」「TOTAL MANIAC」の6種類がある。 因みに「BURNOUTチャレンジ」は本作で最初にプレイする事となる。 マニアック系のイベントは前述のブーストチェーンにより点数を倍増させる事ができる。 前作まではただイベントをクリアしていくだけで新しい車をアンロックできたが、本作ではアンロックするのに条件がつくようになった。 条件は様々で、一定以上のドリフトやニアミス、特定の車を数回テイクダウンする等。 評価点 グラフィックがPS2、PSP共にかなり綺麗。PS2/PSPシリーズでは最高クラス。 敵車を破壊できるという爽快感は本作でも健在。 過去作『2』『3』『リベンジ』に登場したスペシャルカーが一部登場。 ただ本作ではほぼ全てノーマルカー扱いであるが、過去作の車両同士でレースが出来るというオールスターな気分を味わえる。 クラッシュブレイカーの使用制限が無くなった。 前作では特定以上ランクのイベントでないと使用できなかったが、本作では最初のレースイベントから使用できる。 相変わらずサウンドトラックの評価は高い。 EA TRAXとして多数の曲が収録。本作はAvril LavigneやAlice In Chains、Saosin等豪華なアーティスト曲が勢揃い。 特に本作の為に書き下ろされたタイアップ曲であるB zの「FRICTION」が収録された。パッケージ表に「B z FRICTION収録」と表記されている。 歌詞は全て英語だが、まさしくバーンアウトらしい歌詞に仕上がっている。 Avril LavigneのGirlfriendも収録されており、英語、日本語、スペイン語、中国語の4種類が収録。 前作に続き日本コースも登場。首都高のコースだった前作とは違い、山道と市街地を走るコースになっている。 勿論コースの作り込みは高く、洋ゲーに有りがちな「おかしな日本」は全くといっていい程存在しない。 『リベンジ』で難易度が高かったバーニングラップ(1ラップタイムアタック)の難易度が低下した。 ノークラッシュでショートカットを多めに通らないとゴールドが難しかったが、本作はショートカットを通らず１回クラッシュしてもゴールドクリアが可能になった。 また『リベンジ』ではコース中の障害物が多く走り辛かったが、本作ではそれが殆どなく走り易くなった。 やりこみ要素の特殊テイクダウンがやや簡単になった。 本作では「スペシャルショートカット」と呼ばれており、コース中の黄色い障害物に相手をテイクダウンするとショートカットがオープンする形式に。 過去作では特定の一般車や分かり辛い場所にテイクダウンする所があった。 『3』は20個、『リベンジ』は24個だったが、本作では16個と数も減っている。 『リベンジ』にはなかったシングルモード（いわゆるイベント、コース、車が自由に選択できるモード）が復活した。 賛否両論点 トラフィックチェックの廃止。 『リベンジ』で追加された要素で、同じ向きに走っている一般車を吹き飛ばす事ができるというもの。 車をぶっ飛ばす爽快感が大きく好評だったのにもかかわらず削除された事に不満の声が多かったが、車を避ける緊張感が再び出せるようになったという声もある。 問題点 ボリュームが過去作の半分程しかない。 イベント数が過去作と比べ大幅に減少しており、『3』は173、『リベンジ』は169もあったのに対し、本作はたったの88。 当然車の数も少ない。『3』は67台、『リベンジ』は79台（360版はスポンサー車を含み89台）に対し、本作は36。 これは後述のクラッシュイベント自体が存在しない為仕方がないとはいえ、レース専用だけでも『3』は56台、『リベンジ』は59台もある。本作は1シリーズにたった6台しかないのは少なすぎる。 本作が最も批判された点として、バーンアウトシリーズにおける目玉要素でもあった、道に車を突っ込んで大事故を起こし被害総額を競うクラッシュイベントが削除された。 ただ、無理に作っても『リベンジ』のクラッシュイベントより作り込みや進化が甘くなることはもはや目に見えており、少しでも他の要素を充実させようとした結果かもしれない。 本作の元である『2』にもちゃんとクラッシュイベントはあった上、敵車を追いかけてテイクダウンさせる「チェイス」も存在しない。そのくせマニアック系は無駄に数が多い。 新規追加された「DRIFTチャレンジ」「NEAR MISSチャレンジ」「BURNOUTチャレンジ」はただその内容をひたすら行う単調なイベントなので面白味があるのかというと微妙。 レースゲームなのに車の性能表がない。 レースゲームにあって当たり前な速度やハンドリング、重さ等の性能は本作には一切無い。2007年のレースゲームでこれはおかしい。 なお本作と同じ開発元である『レジェンド』にも性能は存在していなかった。 敵車が硬くなり、テイクダウンがやりにくくなった。 前作までならブーストしてなくても敵車にぶつかれば簡単に吹き飛ばせられたが、本作ではスーパーチャージブーストを使用しないとなかなか吹っ飛んでくれない。 ただ敵車を壁にぶつければいとも簡単にテイクダウンできるし、最終ロードレイジイベントの要求テイクダウン数が過去作では30だったのに対し本作では15と低くなっているのが良心。 ブーストチェイン中は常にボタンを押しっぱなしにしなければならないので、指が痛くなりがち。（特にPSP版） ボタンを一瞬でも離してしまうとその時点でチェインが終了しノーマルブーストに戻るので、マニアック系のイベントだとスコアの倍率がリセットされてしまう。 その為、途中でポーズをしたい時はボタン押しっぱなしにしながらポーズをする必要がある。解除する時も同様。 最終イベントの「TOTAL MANIAC」の難易度が異常に高い。 これはMANIACイベントと同じだが、ゴールドの要求スコアが桁違いに多く、これまでのMANIACイベントとは比べ物にならない程の難易度を誇る。 そのため今までプレイしてきたMANIACイベントと同じだと思ってプレイすると泣きを見る羽目になる。下手すればブロンズすら取れず、初見ならこれクリアさせる気があるのかと思ってしまう程。 どれくらい難しいのか簡潔に書けば「最高速度が最も速いDOMINATORカーで常に最高速度を出しながら最低25チェーン以上稼いで危険走行をひたすら繰り返しクラッシュしないでそこそこ長いコースを二周半以上走る」というもの。コースを3周走ればイベントは終了する。 更にタチが悪い事にDOMINATORチャレンジと同じくゴールドメダルを獲得しなければクリア扱いにはならず、ブロンズ、シルバーメダルを獲得してもエンディングが見られない。 一応、コースを一周半するまでに一回クラッシュしても立ち直れるし、このイベントで出現する一般車の数がいつもより控えめなのが良心か。 過去作ではトロフィーを全て獲得するとスペシャルカーを手に入れられたが、本作では全て集めても何も起こらないのでトロフィーを集めている意味が薄い。 ゲームを進めていくとメニュー画面右下に亀裂が最大二回入るようになるが、PSP版は酷く処理落ちする。幸いオプションで消す事が可能。 総評 バーンアウトとしての面白さは健在してはいるものの、過去作の半分ほどしかないボリューム、シリーズ定番のクラッシュイベントの削除によりファンから不評を買った。 ただ単体としての出来は悪くない。過去作と比べて劣っているだけなのだ。勿論レースゲームとしては十分楽しめるし、難易度はTOTAL MANIACを除けばシリーズ中簡単な方であり、過去作から劣化しているという点に目を背ければ十分楽しめる。 余談 本作の曲の大半が『バーンアウト パラダイス』に収録された。 B zのFrictionも収録されているが、Girlfriendは英語のみの収録となった。 PSP版は追加されたコースのデータが２つ存在するが、現在入手不可能。動画1 動画2 日本版での使用は公式には認められていないが、使用自体は可能だったらしい。 このゲームのPSP版のゲームエンジンは後にPSP版『ニード・フォー・スピード シフト』に流用されており、よく見比べると挙動や演出などが似通っていたり、効果音が一部使い回されていたりする。
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バーンアウトシリーズリンク 機種 タイトル 概要 判定 メインシリーズ PS2/GC/Xb BURNOUT 日本未発売。「リスク(危険運転)」を犯して「リワード(ブースト)」を手に入れるという、常識を覆すレースゲーム。初代作の時点で既にゲームとしては高い完成度であり、レーシングとクラッシュが融合したシステムが高く評価された。 良 PS2 BURNOUT 2 POINT OF IMPACT 渋滞に突っ込み多重事故を起こし被害総額を競う「クラッシュ」や、パトカーにライバルをぶつけ逮捕させる「チェイス」が登場。前作からゲーム性が進化され、特にクラッシュはインパクトを重視した派手な描写となった。日本版の発売はサミー。 良 バーンアウト3 テイクダウン この作品からエレクトロニック・アーツより発売。開発チームの一新によるド派手なクラッシュがプレイヤーを魅了させる。シリーズ作の要となる、ライバル車を破壊する「テイクダウン」要素と、その数を競う「ロードレイジ」が新たに追加された。良質なロックミュージックとナビゲーターのCrash FM等が高く評価され、シリーズ最高傑作と評価するファンが多い。 良 PS2/360 バーンアウト リベンジ 一般車を飛び道具として扱う斬新なレースゲーム。トラフィックをふっとばすトラフィックチェックのシステムで一般車を無双できる爽快感は抜群。360版ではハードの性能を活かした大幅なパワーアップを遂げている。更にはオンラインにも対応。 良 PS3/360 バーンアウト パラダイス 「バーンアウト・ドライビングの聖地、パラダイスシティへようこそ…。」オープンワールドで新たに生まれかわった作品。現在でも色褪せない非常にリアルなクラッシュのクオリティは必見。オープンワールドで非常に自由度が高く、楽しみ方はプレイヤー次第。オンラインでは500個以上ものチャレンジが登場。 良 PS3/360/Win バーンアウト パラダイス THE ULTIMATE BOX 発売当時までに配信されたダウンロードコンテンツを収録した廉価版。 PS4/One/Switch/Win Burnout Paradise Remastered 上記を次世代機向けにリマスターし、DLCを全て収録した完全版。Win版・PS4 Pro・One Xは4K画質に対応。 スピンオフ PSP バーンアウト レジェンド 開発はEA UK。『3』をベースに過去作の要素を追加。PSPでもクラッシュのクオリティは健在。 良 DS Burnout Legends 日本未発売。開発はベルギーのVisual Impactが担当。 PS2/PSP バーンアウト ドミネーター 開発はEA UK。グラフィックこそ上位クラスだが、それと引き換えにボリュームやゲーム性が劣化。『2』以来のブーストチェーンシステムに切り替わった。B zによるオリジナルタイアップ曲が収録。 なし PS3/360/iOS/Android Burnout CRASH! DL専売。クラッシュイベントにスポットを当てたスピンオフ。玉突き事故で街を滅茶苦茶にしろ！現在は配信終了でプレイ不可。 オムニバス PS2 Burnout Anthology 日本未発売。『3』『リベンジ』『ドミネーター』をまとめて収録。 その他、携帯アプリで一作リリースされている。 なお、サクセスから発売されたPS『SuperLite1500シリーズ』の『BURN OUT』とは本シリーズとの関係はない。 関連作品 機種 タイトル 概要 判定 関連作品 AC スリルドライブ この作品から影響されシリーズが誕生した。 良 AC/DC/GC/PS4/Switch 斑鳩 トレジャーの縦スクロールシューティング。「敵弾に意図的に接触する」という逆転の発想が、本シリーズ誕生に大きな影響を与えた。 良 PS2 マッデン NFL 06 EAスポーツの長寿人気アメフトゲーシリーズ。海外では幅広いハードで発売されているが国内ではPS2のみ発売(*1)。『リベンジ』でトレイラーとタイアップ車が収録(*2)、『マッデン』で『リベンジ』の体験版が収録された(*3)。 BLACK Criterion GamesのFPS。『リベンジ』でタイアップ車が登場。 良 PS3/360/Win Need for Speed Hot Pursuit (2010) Criterion Gamesによる初の『Need for Speed』作品。本シリーズの要素が輸入されている。 良 PS4/One/Win/Switch Need for Speed Hot Pursuit Remastered 『パラダイス』と同様、発売10周年に次世代機向けにリマスターされた。『Need for Speed』シリーズとしてのリマスター作品は初となる。 PS3/360/PSV/Win Need for Speed Most Wanted (2012) Criterion Gamesによる『Need for Speed』作品第二弾。開発スタッフが「『バーンアウト パラダイス』の精神的続編」と明言した程、それに伴ったゲームシステムとなっている。しかしシリーズらしからぬ異質な内容からか『NFS』ファンからは不評となってしまったが、本シリーズファンからは絶賛。評価こそは分かれるが、オープンワールドレースゲームとしての完成度は高い。 良 WiiU Need for Speed Most Wanted U Need for Speedシリーズ 『Hot Pursuit』以降、本シリーズの要素を輸入した作品が登場するようになった。また、2020年からはCriterion Gamesが以降のシリーズの開発を引き継ぐこととなった。 Three Fields Entertainment作品(*4) PS4/One/Win Danger Zone DL専売。『バーンアウト3』のクラッシュイベントを強く意識した作品。バーチャル空間が舞台となっている。PS4らしく綺麗なグラフィックで本家譲りのクラッシュを体験できる。 Danger Zone 2 DL専売。今度は公道が舞台のストレス発散にはもってこいの一作。ブーストで公道を爆走したり、トラフィックチェックで車をぶっ飛ばすことが出来、本家にますます近づいた。 Dangerous Driving DL専売。『3』のレース系イベントを強く意識したものとなっている。こちらは初代から『リベンジ』までの精神的続編(*5)と言える、実質リメイク作品。 概要 レーシングゲームにおいて、本来意図的にやるべきではない「クラッシュ」に焦点を置いたレーシングゲーム。 シリーズのモットーは「リスク＝リワード」であり、開発は主にCriterion Gamesが担当している。 危険な走りでブーストを溜め一気に加速、渋滞に突っ込んで爆発させたり、対向車に衝突することで被害総額を稼ぐなどでクリア条件を達成させる。 このゲームにおいて、車とは乗り物ではなく車輪のついた鉄クズ・走る爆弾といった類である。 走る舞台は公道なので、普通に車が走行している。 これらに衝突し、物理法則を無視した車体転倒を操り大惨事を招くのが本策のウリ。 なお、シリーズ総じてストーリー、キャラクターは一切存在しない。 『CRASH!』以降、本シリーズは完全新作が発売されていないが、現在でも最新作を待ち望むユーザーが多い。 2024年現在でも非公式のコミュニティサイトで多数のフォロワーによって投稿され続けいている。 シリーズの評価点 グラフィックは綿密。ハードの性能を引き出し、背景や車体、クラッシュ、爆発シーンなどを美しく彩っている。 シリーズのゲームエンジンはミドルウェア開発部門のCriterion Softwareが開発した「RenderWare」を使用している。 据置機では常時60fpsでスムーズに動作し、さらには処理落ちがほとんど起こらない。 最近のゲームならともかく、PS2で激しいハイスピードレーシングバトルを繰り広げられてもフレームレートが安定していられるのは流石である。 『バーンアウト3』からは発売元がEAになった事で、BGMは洋レーシングゲームらしく、多数の実在アーティストを使って様々な楽曲を収録。ロックな音楽でゲームを盛り上げてくれる。 Guns N RosesやAvril Lavigne等の豪華アーティスト曲の収録や、さらにはB zなどによるタイアップ曲も作られている。 車を破壊するという爽快感。 「破壊」をウリにしているだけあってか、クラッシュの描写には特に力を入れている。 『2』からは相手の車をクラッシュさせるモードが搭載。 テイクダウン(相手の車をクラッシュさせる行為)数を競う「ロードレイジ」や、渋滞に突っ込んで被害総額を競う「クラッシュ」イベントが特に好評を得ている。 シリーズの問題点 実車は一切登場しない。 車を破壊してなんぼのゲームなので、出せるわけがないのだが。 ただし、本シリーズの車両はほぼ全て「実車っぽくしている」ので、ある意味擬似的に実車を使っているとも言える。実車との類似点を探してみるのも面白い。 後に本シリーズの要素を受け継いだ『Hot Pursuit』や『Most Wanted』等、実車を使っているケースもあるものの、破壊描写はあえて控えめになっている。 人間も一切出てこない。 事故を起こしてなんぼのゲームなので、出せるわけがないのだが。 血が一切流れないので、「子どもにやらせても安心だ!」という意見もある。 一部作品では車に人が乗っているように見えるが、どんなに激しいクラッシュをしても微動だにしないので恐らくマネキンである。マネキンであってほしいが。 『パラダイス』ではアップデートによりバイクを走らせることが可能になったが、クラッシュするとライダーが突然消滅してしまう。 バイクはどれも200km/hを軽く超えるものばかりなので、事故を起こしてしまえばそれこそたまったものではないので、消滅させた方が妥当だとの見方もある。 日本では知名度が非常にマイナーで平凡以下。 ただし、最近では『パラダイス』のリマスター版の発売や人気Youtuberによる紹介もあり、徐々にだが知名度は向上している。 内容が内容なので、人を選ぶシリーズとなっている。本格的なレースゲームを求めているプレイヤーには全く向いていない。
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ここではPS2『バーンアウト3 テイクダウン』及び、リメイク作品であるPSP『バーンアウト レジェンド』についても解説する。（判定はどちらも良作） バーンアウト3 テイクダウン 概要 特徴・評価点 問題点 総評 余談 バーンアウト レジェンド 概要(レジェンド) 特徴・評価点(レジェンド) 問題点(レジェンド) 総評(レジェンド) バーンアウト3 テイクダウン 【ばーんあうとすりー ていくだうん】 ジャンル レーシング 対応機種 プレイステーション2 発売元 エレクトロニック・アーツ 開発元 Criterion Games 発売日 2004年10月14日 定価 6,800円 レーティング CERO 12才以上対象 判定 良作 ポイント 大手パブリッシャー発売によるシリーズ大幅改革圧倒的進化したビジュアル・スピード感・破壊描写ライバル車を破壊するテイクダウンシステムが誕生シリーズ及びEA作品に影響を与えた一作まじ やられた！ バーンアウトシリーズ 気分爽壊200% 概要 破壊系レースゲームの代表作『バーンアウト』シリーズの第3作。 前作『BURNOUT 2 POINT OF IMPACT』から2年(国内では半年)間の期間を経て発売された。 これまでのシリーズ作品はAcclaim Entertainmentから発売されていたが、2000年代に入ってからはAcclaimの業績不振によりシリーズ存続の危機に陥っていた。 デベロッパーのCriterionは本作発売の直前にEAの買収を受け、傘下会社となった。そのため本作以降はEAからの発売となっている。 なお、Acclaimは本作発売とほぼ同時期に連邦倒産法第7章(チャプター7)の申請により倒産している。(*1) 特徴・評価点 対向車線走行やニアミスといった危険走行でブーストを溜め、一気に加速するというクレイジーなレースゲーム。 本作から追加された要素「テイクダウン」。自車を敵車にぶつけ、壁や一般車にクラッシュさせることでブーストを補充できる。 テイクダウンをすると、カメラが切り替わり、敵車の壊れていく様子が映し出される。設定でオフにすることも可能。 特定の場所にテイクダウンすると「フォトアルバムテイクダウン」となり、クラッシュシーンが変化する。各コースにそれぞれ複数存在し、全て達成するとスペシャルカーをアンロックできる。 本作ではブーストのシステムが変更され、ブーストが溜まっていればいつでも使えるタイプへと変更された。 ブーストは危険な走行をする事で増量し、テイクダウンをすればブーストゲージが増加し、ブーストが最大値まで回復するようになる。 逆にライバルに攻撃されるとブースト量が減り、クラッシュしてしまうとゲージが減少する。 前作から車両が多数登場するようになり、更に最高速度も大幅に増した。 シリーズウリのクラッシュシーンも大幅進化。大量の破片が飛び散ったり、パーツが外れたりする。更に爆発要素もするようになった。 さらに、自車がクラッシュした場合は時間がスローになる「インパクトタイム」を発動できる。 インパクトタイム中はアナログスティックで車を動かす「アフタータッチ」を使える。敵車を巻き込んででテイクダウンしたり、一般車をも巻き込んで更なるクラッシュを演出できる。 レースモード以外にも、敵車を何台テイクダウンできるかを競う「ロードレイジ」、車の群れに突っ込んで被害額を競う「クラッシュ」モードなど、ボリュームは大きい。 ロードレイジモードでは、一定時間以内に規定数以上のテイクダウンを争う。プレイヤーには耐久力があり、一定のダメージを受けたりクラッシュすると完全破壊となりイベントが終了する。 クラッシュモードでは、「アフタータッチ」に加え、一定の台数の車を壊すと、自車を爆発させる「クラッシュブレイカー」も使用可能。 各ジャンクションにはジャンプ台やアイテム等のギミックがあり、ただ突っ込めばいいという訳ではなくどこを走ってクラッシュしアイテムを上手く獲得できるかの戦略性が生まれた。 ゲーム内のラジオ放送「CRASH FM」がゲームを盛り上げる。ナビゲーターはMC RYU。 走行中は60fpsでヌルヌル動き、更には処理落ちがほとんど起こらない。 ゲームエンジンはCriterion製の「RenderWare」を使用しており、普通なら処理落ちが免れない程の激しいアクションを行ってもフレームレートが安定していられるのは、エンジンが強力だったことを証明している。 発売元がEAになったため、EA TRAXとして多数のアーティストを使い全44の楽曲を収録。 本作は明るいロック曲が多く、シリーズ最高のサウンドトラックと評価する声も多い。 問題点 走行中にマップは表示されない。 ロードが長め。 車の性能差がわかりにくい。それほど激しい性能差は無いが。 おまけ程度にトップスピードとウェイトのみが表示されている。 クラッシュモードの問題。 面数が100と多いが、場所は同じで、構成が異なるという使い回しがある。 多くのステージには、点数を2倍、4倍するアイテムが置いてあるが、4倍のアイテムを取ると簡単にクリアできてしまう。逆に4倍を取らないとゴールドランクをとるのが難しいステージも。 特定の条件でテイクダウンをすると「フォトアルバム テイクダウン」となるが、その条件が厳しく、特定の車にぶつけるなど、ほぼ運ゲーである。 オンラインのサーバーが終了してしまった。 といっても、発売から5年半後の2010年4月まで稼働していたので、大変頑張った方だと言えるだろう。 アンロック要素が早めにどんどん解除されるが、最後の方は各クラスの目玉となる車両程度になり、若干作業感が出てくる。 総評 「テイクダウン」の導入により前作までのややストイックなイメージを一変、ライバルを攻撃して楽しく遊べるレースゲームとしてシリーズの方向性を定義させた本作。 後継作が出た今でも、独特の雰囲気や音楽から本作を最高傑作と推すファンも多い。 シリーズ入門としてはもちろん、後継作から戻ってきても十分楽しめるだろう。 余談 本作はIGNの「The Top 25 PS2 Games of All Time」において6位を受賞した。 発売前にファミ通から本作の体験版が配信されていた。 ファミ通から攻略本が発売されている。（発売はエンターブレイン） ゲームの攻略内容だけでなく、開発者インタビューも掲載されており、本作やシリーズの誕生秘話などが語られている。 海外ではXb版・Xb360版も発売されている。より美麗なグラフィックと、短いロード時間で楽しむことができる。アジア版は国内のXb/360で動作可能。 ただし、現在入手は困難である。 バーンアウト レジェンド 【ばーんあうと れじぇんど】 ジャンル レーシング 対応機種 プレイステーション・ポータブル 発売元 エレクトロニック・アーツ 開発元 EA UK 発売日 2005年10月20日 定価 4,800円 レーティング CERO 12才以上対象 判定 良作 ポイント 『3』をベースに過去作の要素を追加多少劣化はあるが、PSPとしては健在のクオリティ100%クリアが超難関 やばいスピードでワイルドな激突を決めろ!! 概要(レジェンド) 『バーンアウト3』をベースにしたPSPリメイク作。 『3』の基本的なシステムはそのままに、過去作からコース・モード・車を追加している。 かつてダウンロード版がPlaystation Storeにて配信されていた。 特徴・評価点(レジェンド) PSPなので、いつでもどこでもテイクダウンが楽しめる。 『2』にあった「チェイス」モードが復活。パトカーに乗って、敵車にダメージを与え最終的にテイクダウンするモード。 『初代』から1コース、『2』から5コースが復活。『2』からいくつかの車両が復活。 『3』のシステムで過去作のコースでレースやクラッシュが楽しめる。 オリジナルペイントを施した「コレクターカー」が25台追加。 しかし、1人プレイで獲得できるのは5台のみ。残りは通信プレイで獲得する必要がある。 EA TRAXとして同日発売の『バーンアウト リベンジ』から厳選された全21の楽曲を収録。 問題点(レジェンド) ハード性能の影響で、フレームレートが30fpsになっていたり、クラッシュがややパワーダウンしているなど、劣化部分もある。 UMD版では、ロードがより長くなる。 ダウンロード版では、逆にPS2版『3』よりも短くなる。 『3』にあった複数のコースをつなげたロングコースや、一部の車両、CRASH FMなど一部要素が削除された。 相変わらずマップは表示されず、さらに車の性能グラフまで削除されてしまった。 クラッシュモードの問題。 面数は『3』と変わらず100。 点数を2倍、4倍するアイテムは削除されたが、その影響でごく少数ではあるが高ランクをとるのが難しいステージができてしまった。 有名なソフトではないので、通信対戦が必要なコレクターカーは正攻法で入手することは大変難しい。 プレイ環境を2つ用意すれば自力で取ることは可能ではあるが… 総評(レジェンド) 携帯機に移植され気軽にプレイ可能になった本作。 性能上『3』よりもやや劣化していることは否めないが、ゲームとしての楽しさが失われたわけではない。 寝る前に布団の中でも一壊し行ってみてはいかがだろうか。
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1．概要 バーンアウトはフォトちゃんメンバーで人気がある。なかなかの淫夢厨で、苗字は真夏の夜の淫夢第三章の人物と同じらしい。 荒らしに対しては反抗的で、口調や行動がその時の気持ちによって大きく変わる。 チャット板ハッキング事件、及びチャット板と荒らし連合軍の戦いでは、野鳥先輩の作ったチャット板に潜入、管理用パスワードを聞き出すことに成功し、野鳥先輩をその板からBANした。現在そこは「バーンアウトの拠点」となっている。チャット板と荒らし連合軍の戦いでは、かなりの功績を残した。 魚ちゃんのギフトの話では例のDMを送られ、ジャンク、まぞ達と魚ちゃんと口論をした。結果はバーンアウトの勝ち。魚ちゃんは魚社を辞任した。 2．関連記事
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2010-09-14 10 39 58 (Tue) バーンアウト リベンジ(バーンアウト リベンジ) 発売日 2006/03/23 [プラチナコレクション 2007/03/15] 発売元 エレクトロニック･アーツ 開発元 クライテリオン ジャンル1 レース ジャンル2 - 価格 ¥7,140 [プラチナコレクション ¥2,940] オフラインプレイ 1-2 システムリンク - xboxLive 2-6,コンテンツダウンロード ローカライズ - その他 - マイクロソフトサイトより スピードとスリルを満載のバーンアウトシリーズ最新作、「バーンアウト リベンジ」がユーザーの脳を揺さぶります! ”ベストレースゲーム賞 (E3)”、“Game Award Future優秀賞 (TGS)” と前作は多くの話題を振り撒いてきました。シリーズ第 4 作目となる「リベンジ」は好評だった「BurnOut 3 Takedown」をベースにより派手に、スリリングに、そしてなにより対戦を強化しています。シミュレーター系とは全く違う爽快感タップリ、”クールにバカをやろう” という言葉がピッタリのレースゲームです。
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バーンアウト君 プロミネンスのＧＫ、グレントのこと。 本名：大岩 蔵人（おおいわ くらんど） 所属：プロミネンス→カオス ポジション：GK 背番号：1 ┌ 、 /⌒´`ﾚﾍ} ／|/ ／`V￣ヽ / ＼｣ Λ l ｌ `ｰﾍ ＼ ＼ ｣ 厶 ヽ 〃 ＼ ＼ ヽ /｜ ( (l) ﾆ＝ﾆ二) `ト､ヽ } アウトー 人_トく__／ ￣ ＼__ ｲ_ﾉ／ ____/ Λへ| /Ｔヽ ﾚﾍ/∠ __ _ ┐ ｣ ￣ {/ ） ＞ヘゝ.ｌノ ,ｲ＜ ￣ l Λ ､ （ l }（__ ／ ｀￣´ ＼ _） Λ ／. . . ＼| _У ） ＿＿＿ _ | _／. . ＼ ／. . . . . ﾆ／Vニ＼イ /. ., -‐-､ .＼ ／ﾆV＼ﾆ . . . . .ヽ /. . . . . .ﾆ／ ＼ﾆ（ ＼ ｣ . {/ )。 } . . |＿/ ニ／ ヽﾆ. . . . . ＼ ／. . . . . .／ V ＼|｜ . . .＼__／. . . . . . .ﾆV ＼ . . . . .Λ ／. . . . . .／ T-.V. . . . . . . . . . . . . . . . . .-T ＼ . . . . .＼ { . . . . V Vﾆ . .┌┐ . . .┌┐ . ﾆV V . . . . . } V. . . . . . ＼ |ﾆ . ｜｜ . . .｜｜ . ﾆ| /. . . . . . / アイスブロッ君ことベルガを蹴落としてカオスチーム入りを果たしている。 キャプテンであるバーンがガゼルと比べてしっかりと強さの描写が成されている事や、ゲームのバーン引き抜き戦での鬼畜っぷり、 加えてアイスブロッ君の不甲斐なさもあってカオス戦での活躍が期待されていた。 が、いざ試合になると雷門イレブンの新技デスゾーン2にいきなり初披露の必殺技バーンアウトを破られ、直後に既出技である爆熱ストームにも破られ、 挙句TP切れでも起こしたのかバーンアウトを出す事もなく大量得点を許すという失態を見せた。 究極奥義クラスの技を食らった後で確実にダメージが残ったとはいえ、アイスブロッ君ですら止めてみせたツナミブーストも止められなかったことは物議をかもした。 もっとも本人は必殺技どころか画面に映ってすらいないため、実況では「死んだ？」とか言われてたりする。 アイスブロッ君でさえ与えられた「必殺技の成功」という見せ場を、まさか一度も与えられないとは本人も思わなかっただろう。 ちなみにこのバーンアウト、成功するとボールが消し炭になって消えてしまう。 この為、アニメの展開を考えて手加減をしてくれたという見解もある。ありがとうグレントさん。 76話にて緑川の回想シーンで相変わらずこの姿であることが確認された。ゴッカもケイソンも。 砂木沼は見た目が地球人らしくなったというのに、世知辛い世の中である。 世界への挑戦!!では脅威の侵略者とのスーパーリンクで使用が可能だが、 なんと(アイスブロッ君共々) スキル「ラッキー」を覚える。 アニメであんな扱いを受けておいて、一体どこがラッキーだったのだろうか。 【関連】 必殺技 バーンアウト 他 アイスブロッ君
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別ＶＥＲなので注意 _S ULJM-05228 _G BURNOUT LEGENDS JPver _C0 TAKEDOWN 99 _L 0x2056E698 0x00000063 _C0 TAKEDOWN 16 _L 0x2056E698 0x00000010 ※値を変えれば一応１６から変えられます（値を増やしすぎるとフリーズ） _C0 KASOKU GEZI x4 _L 0x2056E734 0x00000003 _C0 KASOKU GEZI _L 0x2056E734 0x000000XX XXには16進で数が入る ちなみにｘ４にしたいときは０３が入る（１つ値がずれる） _C1 GURANPURI POINT 30 _L 0x20441E84 0x0000001E _L 0x2059B564 0x0000001E